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第27章 更化同风期全盛（中）（第1页）

“学士……学士，学士！”

一声比一声更大的叫声，把黄裳从睡梦中给叫醒。

黄裳睁开沉重的眼皮，随行的伴当就在面前，坐了起来，“到哪里了？”

“到京师了。”

“这么快？”黄裳头脑昏昏沉沉，只觉得还没有睡饱。

“学士，就要到酉时了。李学政都已经出了舱。”

“酉时。”黄裳皱着眉，起身来，身子还是觉得乏得很。

夏日的午后，又在地方狭窄的船上，饱餐之后，除了睡觉，也没别的事好做了。

在云南辛苦了一年，返回京师的路上，黄裳发现自己越来越懒散，除了看书练字之外，剩下的时间，真的就只剩睡觉可做了。

换了一身衣服，黄裳走上前甲板，一条虹桥正从头顶上掠过。

四周的繁华也让他真切的感觉到——京师到了。

正站在船头上的一人，闻声回头，“学士，起来了？”

“年纪大了，吃不得苦，一睡就睡得多了。”黄裳自嘲的笑了一笑，走到云南路的副学政身旁，“履中，怎么出来了？”

“复在船中待得闷气，所以出来吹吹风。”李复说道。

李复是气学弟子，与黄裳一样，做过韩冈的幕僚。不过李复做幕僚的时候，还是韩冈奉旨攻打交趾的时候，等韩冈转任京西，黄裳才投到他的门下。不过现如今，两人都在云南路上，一个是理州知州兼云南路经略安抚使，一个则是提点学政副使，工作上往来甚多，因为韩冈的关系，两人天然的就感到亲近。

黄裳道：“是船太慢了，换成是马车，坐在车厢里都有风。”

“是太慢了。”李复叹道，“从方城山出来，一路坐船走了整六天。什么时候方城山的铁路能直通京师就好了。”

“恐怕有得等了。”黄裳道。

铁路运输替代不了水运。

一列货运马车，货运量只能抵得上一艘、至多两艘的纲船运力。而一列八匹甚至十六匹货运马车，行驶同样的距离，则要比纲船成本高得多。尽管速度快过纲船，但很多时候，速度并不是排第一位的。即是综合了运力、时间等因素，自方城山至开封的货运客运，还是以水运的成效比最佳。

听了黄裳的解说，李复似明非明，“既如此，那朝廷为何要修京泗铁路？”

“惠民河与汴水岂可相提并论。”黄裳摇头。

汴河水运是有其特殊性。一个是因为汴水水源来自于黄河水，因而逐年淤积，另一个则是汴水冬天时不得不停止使用，每年有超过三分之一的时间，是，再一个，为了维持汴水航运，每年支出的成本太高，筑堤、清淤、造船，朝廷投入的资金，让运输进京的纲粮的成本翻了一番。加上南来北往的民间货运都通过汴河，过多的船只，使得汴河河运时常堵塞。朝廷也是迫不得已，才会费大力气去修京泗铁路。（本章未完，请翻页）