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第658章 甲鱼能不能再来一份？（第4页）

你一旦接手，从纯电重卡入手。简直就是降维打击。只要不是脑子不好的，都不会想着糊弄你这个大老板兼大客户的。“

颜浩说到。

“……有一套！“ 王伟听到颜浩的方案后也不得不夸一句。”这下工厂里原先那些管理层肯定不敢再耍心眼。“

”你先打电话让财务那边把燃料成本和车辆的购置成本，维护成本都翻出来吧。“

“我已经发消息交代了。都是现成的数据。等下到了就有。”王伟说到。”冰可乐都给你安排了。“

“哈哈哈。”

到了王伟的办公室，财务简单汇报了一下目前的运营成本。

目前顺风的燃料成本支出主要分3块。

一块是飞机燃料。这一块不用看。

一块是通过运费的形式结算给外包的承运商的。这部分暂时也不用动。

最后一块就是自营的运力的燃料成本了。

足足180多亿。可以说是两桶油的VIP中P了。

“这里头就算只有3成，是长途快线运输的燃料支出，也超过50亿。如果换成新能源，能剩下一半。就是25亿。

再算上后面的增长。这笔账大概算得过了。“

“每年20多亿。那怎么也要搞这个项目了。但是沿途建设换电站也是一笔不小的开支。这里头不但需要土地，甚至还需要跟高速公路打招呼。而且要做到全线贯通才行。这里头的事情，很复杂啊。” 王伟看到了利益，也看到了难度。

“按照220公里的续航来算，从鹏城到魔都就需要6个换电站，来回就是12个。这还是理论上的，我估计起码要设计单边8个双边16个才好。

每个换电站需要按照车流量和补电的速度来设计换电柜的规模。还要设计一些冗余。…这些都要经过精密的计算才行。最好是能形成一个动态补充机制。

如果预计到某个时间点，需要换电的需求大于某个站的供应能力，需要用车拉一车满电的电池组过去进行动态补充。

总之，先从车下手吧。车型出来了，沿途的站点建设，我去帮你搞定。“

颜浩说到。