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第180章 大猫隧道（第3页）

在动物园员工的建议下，段佳泽想挑战混养动物。

普通动物园一般都是各种动物分开饲养在各自的场馆内，而一些大型动物园，条件允许，空间足够，则会尝试混养动物。

场地不是很大的动物园如果混养动物，可能会导致动物压力过大，产生一些血腥的后果。

灵囿动物园显然没有这个担忧，物种混养能够增加游客观赏的乐趣，对动物来说也是另一种丰容。

不过在混养动物选择上，也是很有讲究的，否则那就不是混养动物，成了养蛊。这需要专家来指导进行，段佳泽想拿一两个场馆做个尝试。毕竟，这样的展出也更符合“野生动物园”中“野生”两个字。

在此之前，他们也有非常简单的混养，那就是在散养区的草食动物区有几种温顺的草食动物是共享空间的。

在国内，以北方地区的动物园尝试混养居多，东洲省内都没有动物园混养动物。段佳泽希望能尝试出一些不同、有趣的搭配，就在动协里求助，弄了些资料来学习。

除此之外，就是在笼养区搭设一些空中通道。上次动协开年会，段佳泽听别人的讲座时，看到国外一些动物园搭设了这样的通道，使得动物能够在马路上的透明通道内活动，人们一抬头，就可以看到上空的动物，非常震撼。

这样的通道还有别的变化形式，比如猴子们的通道可以是绳索，它们喜欢荡绳索。

就像海洋馆的海底隧道一样，让陆生动物也可以三百六十度展示。

这种方式将动物园的土地更大化地利用了起来，还增强了观赏趣味性，也不是什么大工程。段佳泽对此非常感兴趣，回来之后就四处打听有相关经验的建筑公司。

虽说他们有室火星君朱烽，但是段佳泽怕现代材料朱烽不太懂，这个通道当然要特别安全。

起初也是尝试一下，看看游客反响，段佳泽让人在猛兽区的展馆外修了一条空中隧道，以有机玻璃为材质，直接连接到圈舍中。

这东西修起来时间也不用很久，起初人们都不知道这是要做什么，还以为是给游客站在里面观光用的。直到一段时间后，才有人猜到这隧道是给动物的。

这条空中隧道从室内连接出来，横跨马路，在对面的树丛间绕了一个弯，距离地面，大约也就两人多高。

……

隧道落成之后，很多东海市的家长都被孩子要求，要去灵囿动物园看看。

对于现在的东海市民来说，周末去灵囿附近是再经常不过的事了，爬海角山，逛动物园，游同心村……家长们还以为孩子是不是接到了什么家庭作业。

动物园在小孩子之中比较有话题性，当有几个小孩去了动物园，回来说他们发现灵囿多了一个空中隧道的时候，同学们就都感兴趣起来，一传十十传百，各个都回去拉家长。

于是在隧道开始运作后的第一个周末，游客数量又有了一个小幅增长，都是来看空中隧道的。

——这个隧道目前，仅供乐乐使用。