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第一千零一十三章 这还能飞?(第3页)

高度180米,航速160节。

成功达到预定高度,整架战鹰处于低空掠海飞行高度,周海拉杆改平飞出,平稳接近一千多米之外的辽宁号航母。

几乎在完成这一动作的同时,一道蕴含山省口音的话音传来,航母左舷自稳平台上,值更着舰指挥官接入下达指令:“101号,这里是辽宁号着舰指挥平台,我是值更着舰指挥官,甲板已清空,四道阻拦索布置完毕,保持你机当前着舰航线下滑角和下滑速率,放下尾勾与起落架,打开襟副翼。”

“101号收到,正在放下尾勾和起落架,打开襟副翼。”

周海没有迟疑,迅速按照着舰指挥官指令进行操作,舰载机降落过程,对于着舰指挥官给出的命令必须无条件服从和绝对信任。

紧接着,机身背部减速板打开,正常工作的右翼襟副翼开启,机身腹部探出主副起落架,一根粗壮而结实的金属尾勾激活。

着舰降落准备就绪,接下来,是整个着舰降落流程难度最高的环节——着舰。

当前距离,1000米,且持续缩短。

“101号,高度下降至110米,下滑速率保持10米每秒,进场角度维持。”值更着舰指挥官双眼注视保持标准降落姿态的101号歼-15c,实时跟踪观察飞行姿态和角度,不断给出一条条引导指令。

周海精神高度集中,操控身下的战鹰不断调整飞行姿态,以最标准的下滑速率和角度进入下滑道。

在接近航母的过程之中,不仅航母自身会上下晃动,还有海面吹来的横风,若是风速过快,则会令机身偏移,最终导致着舰失败。

“允许降落。”关注天空歼-15c的情况,值更着舰指挥官满脸严肃,待确认101号机符合着舰条件,立即下达命令。

紧接着,着舰调度员操控菲涅尔光学助降系统,向着天空之中的虎鲨,打出象征着允许下滑的绿色基准灯固定光。

“正在进场降落。”

来自于菲涅尔光学助降系统的灯光进入视线,周海松了一口气,如同鹰眼般的双眸,凝视前方狭窄的飞行甲板,操控战机保持当前下滑速率和着舰角度,迎向数百米之外的甲板着舰跑道。

“轰!”

两台ws-10c‘太行’矢量涡扇引擎的轰鸣声不绝于耳,回荡于天空。

在航空长姜弦云和着舰指挥官,以及航母秃鹫走廊上一众舰载机飞行员关注之下,在一名名航母地勤人员注视之下,周海驾驶着浑身是伤的歼-15c,迎向航母甲板着舰跑道区域,锁定横在甲板跑道表面的第三条阻拦索。

角度标准,航速标准,高度标准!

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