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第307章 人类历史难度最大的天路（第4页）
“对外与印度、缅甸等国家接壤。”
“而且中印边界距离印度的首都新德里仅有400多公里，对印度有着极大的震慑作用，让它不敢轻举妄动。”
“青藏高原像一個瞭望塔，镇守着东南大门。”
“西藏对于我们来说，是极为重要的。”
“因其经济发展受制于交通的不便，基础建设也不完善，所以川藏铁路线的建设工程迫在眉睫。”
“与青藏铁路线地势情况相比，川藏铁路线地势落差更大。”
“地理环境更加艰险，气候环境也更加恶略。”
“一条通往青藏高原的天路在建设过程中，遇到的困难是史无前例的。”
诸葛亮：修建从成都到西藏的铁路，这其中的难度比上青天都困难百倍。
直到现在，他依旧觉得不可思议，有些难以置信后人修建了川藏铁路。
他在成都深耕多年，最清楚不过西藏是一个什么样的地方。
也正因如此，他才明白川藏铁路的难度有多么逆天。
从成都到拉萨，无比复杂的地势，使得修建这样一条铁路的难度变得非常之大。
根据他的了解，想要建设一条川藏铁路。
不仅需要穿过四川盆地西部边缘，而且还需要贯穿整个横断山脉。
此外还另外需要再跨越七条大江和八座雪山，才能到达川藏铁路的最终目的地拉萨。
建设川藏铁路首先需要面对的考验，就是其沿线巨大的地势高差。
在出川西峡谷和川西高原进入横断山脉时，海拔从600多米爬升到2700多米。
要在这样的巨大的落差下修建铁路，他光是想一想都觉得不可思议。
地形问题是川藏铁路面临最大的难题，他无法想象后人是如何克服这一难题的。
尽管他无法得知，但也能猜到后人必定攻克了一个又一个的艰难险阻。
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